Foil-bibelen 3.6: Vedlikehold av foil – Tef-Gel, skruer og reise med foil

Av Tor Aage Gresstad, på brett siden 1982 · Oppdatert 12. november 2026

Kort svar: Skyll foilen i ferskvann etter hver økt, ta den fra hverandre jevnlig og smør alle skruer med Tef-Gel. Det hindrer at rustfrie skruer korroderer fast i aluminium. Bruk riktig Torx-bit og riktig skruelengde. Skal du reise, demonter foilen, tørk alle deler og beskytt vingetuppene.

Innhold

• Hvorfor skruene setter seg fast
• Slik bruker du Tef-Gel
• Skruer og verktøy
• Når foilen plystrer
• Reise med foil
• Sjekkliste
• Ofte stilte spørsmål

En moderne foil er karbon og aluminium satt sammen med små toleranser. Den lever i salt, sand og støt. Behandler du den som en spade, knekker skruene, og masten setter seg fast. Med litt stell varer den i mange sesonger og holder verdien når du skal selge.

Hvorfor setter skruene seg fast i foilen?

Når du skrur en rustfri stålskrue inn i aluminium og tilsetter sjøvann, har du laget et lite batteri. Aluminiumet korroderer, og det dannes et hvitt pulver som utvider seg og låser skruen. Dette kalles galvanisk korrosjon. Når skruen først sitter, må den ofte bores ut.

Tef-Gel: slik bruker du det

Vanlig fett, vaselin og WD-40 holder ikke. Bruk Tef-Gel.

• Hva det er: En klebrig, hvit pasta som ikke tørker ut. Den isolerer metallene fra hverandre og holder saltvannet ute av gjengene.
• Hvor ofte: Helst på hver skrue hver gang du skrur foilen sammen, og minst hver tredje gang.
• Koblingen mellom mast og fuselage: Smør hele koblingen med Tef-Gel. Det hindrer at delene setter seg fast.

Skruer og verktøy: Torx og riktig lengde

• Unbrako (sekskant): Ett sandkorn i sporet, og nøkkelen kommer ikke helt ned. Tar du i, runder du hodet.
• Torx (T30 og T40): Stjerneformet spor som tåler mer kraft uten å glippe. Brukes på mange moderne foiler.

Fellen: En T30-bit går inn i et T40-spor, men den er for liten. Strammer du til, ødelegger du skruen. Sjekk at biten sitter helt stramt.

Skruelengden er den dyreste feilen. Mange foiler bruker ulike skruelengder på samme vinge:

• For lang skrue kan gå gjennom fuselagen og inn i masten eller vingen og skade laminatet.
• For kort skrue får bare tak i et par gjenger og kan rive ut gjengene i aluminiumet når du belaster vingen.

Legg skruene på rad før du monterer, og sjekk lengdene mot manualen. Kjenner du motstand før skruen er inne: stopp.

Hvorfor plystrer foilen?

En foil som synger i fart, har ofte en bakkant som er for butt fra fabrikken. Vannet slipper ikke rent, men lager virvler som gir vibrasjon og lyd.

Løsningen er å pusse den bakerste kanten forsiktig med fint sandpapir (400–600) på undersiden, så vannet slipper rent. Puss bare den siste millimeteren, ikke selve profilen. Sjekk med oss eller produsenten først, så du ikke mister garantien.

Slik reiser du med foil

1. Demonter alt: Ta fra hverandre mast, fuselage og vinger.
2. Skyll og tørk: Skyll saltet av med ferskvann og tørk alle deler. Fukt i en lukket bag gir korrosjon.
3. Beskytt tuppene: Vingetuppene er tynne og skarpe. Sett rørisolasjon eller papp over tuppene før du legger delene i trekkene, og bruk våtdrakten som ekstra polstring.
4. Verktøy i innsjekket bagasje: Skruer, T-nøkler og master stoppes i sikkerhetskontrollen.
5. Sjekk flyselskapets regler: Reglene og prisene for sportsutstyr varierer. Forhåndsbestill, så slipper du overraskelser i skranken.

Sjekkliste: dette bør ligge i bilen

Utstyr	Hvorfor
Tef-Gel	Hindrer at skruene korroderer fast
Reserveskruer	Mister du én i sanden, er økta over
T-nøkkel med riktig Torx-bit	Gir bedre grep og riktig moment enn en L-nøkkel
Gummihammer	Løsner fuselagen fra masten. Bruk aldri jernhammer.
Liten boks	Holder styr på skruer og shims
Rørisolasjon	Beskytter vingetuppene under transport

Dette anbefaler vi

• Wingfoil-bagger og reisebagger: beskyttelse på tur.
• Foiler og foildeler: når noe må byttes.
• Kapittel 3.5 om shims: slik trimmer du foilen etter at den er skrudd sammen.

Ofte stilte spørsmål om vedlikehold av foil

Hvorfor setter skruene seg fast i foilen?

Rustfrie skruer i aluminium og saltvann danner et lite batteri. Aluminiumet korroderer, og det hvite pulveret låser skruen. Tef-Gel på gjengene hindrer det.

Hvor ofte skal jeg bruke Tef-Gel?

Helst hver gang du skrur foilen sammen, og minst hver tredje gang. Smør også koblingen mellom mast og fuselage.

Hvorfor plystrer foilen min?

Ofte er bakkanten på vingen for butt, så vannet slipper urent og lager vibrasjoner. Bakkanten kan pusses forsiktig, men sjekk med oss eller produsenten først, så du ikke mister garantien.

Hvordan pakker jeg foilen for fly?

Demonter foilen, skyll og tørk alle deler, og beskytt vingetuppene med rørisolasjon eller papp. Legg verktøy og skruer i innsjekket bagasje, og sjekk flyselskapets regler for sportsutstyr.

Hvilket verktøy trenger jeg til foilen?

En T-nøkkel med riktig Torx-bit, reserveskruer, Tef-Gel og en gummihammer til å løsne fuselagen fra masten. Bruk aldri jernhammer.

Neste i Foil-bibelen

Hvorfor føles noen foiler som magi og andre som en traktor, selv om delene ser like ut? Les kapittel 3.7: delene som passer sammen.

Tilbake til kapittel 3.5: stabilisator og shims · Innholdsfortegnelsen i Foil-bibelen

Vil du få nye kapitler fra oss først? Bli med i Club Addicted.